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　　当地时间2月3日，2架客机在印度孟买机场滑行时，机翼翼尖发生碰撞，事故未造成人员伤亡，所有乘客均已安全下机。据了解，其中一架客机属于印度航空公司，事发时正滑行准备起飞，与另外一架正降落滑行的靛蓝航空公司客机翼尖部位碰撞。印度航空公司确认该航司客机机翼翼尖部位受损。受此影响，机场航班延误，目前两架客机已停飞进行进一步技术检查。（总台记者 张玥）

动画电影《笑傲江湖·曲一》今日发布“江湖暗涌”版预告。

　　江湖路远，侠义永存。备受瞩目的动画电影《笑傲江湖·曲一》今日发布“江湖暗涌”版预告，以二维动画形式再现金庸先生笔下的江湖百态，既有师门温情的片刻祥和，更有正邪交锋的惊心动魄。

　　预告开篇，华山之巅，云海浮沉，恍若世外。这方净土的宁谧，不过是江湖大幕拉开前的片刻喘息。小师妹岳灵珊巧笑嫣然，剑招灵动俏皮。随即，镜头骤然切换至喧哗的酒馆，令狐冲凭借华山剑法与田伯光的快刀展开对决，桌椅翻飞、刀光剑影，这应该就是原作中脍炙人口的经典名场面“回雁楼赌约”；另一边，林平之误入纷争，与青城派众人剑拔弩张，拳脚相向，慌乱间将自己逼入死局。

　　思过崖上，令狐冲身影略显落寞，等待他的既有情爱的失落，却也有莫大的机缘。福威镖局，灭门惨祸触目惊心，原来所谓武林，不过是披着侠义外衣的修罗场。

　　临近尾声，大雨磅礴，凌厉的招数与眼中的杀意将气氛推至高潮，而染血的长剑似乎预示着死亡的来临。

　　 新华社北京2月2日电（记者黄垚）2月2日是世界湿地日。记者当天从国家林业和草原局获悉，近年来我国持续加强湿地生态保护修复，全国湿地面积位居亚洲第一、世界第四，湿地保护形成重点治理和分类保护相结合的新格局。
　　湿地是地球三大生态系统之一，具有不可替代的生态、社会、经济和文化价值。近年来我国不断强化湿地保护法治保障，完善依法治理体系，颁布实施湿地保护法，相关部门出台促进湿地恢复配套制度，全国21个省（区、市）完成省级湿地保护条例制修订。
　　据介绍，我国建立并不断完善湿地分级管理体系，指定国际重要湿地82处，发布国家重要湿地80处、省级重要湿地1208处。认证国际湿地城市22个，数量居世界首位；设立国家湿地公园903处，约90%的国家湿地公园向公众免费开放，每年吸引游客约3.2亿人次。
　　同时，我国持续开展湿地保护修复，累计实施3800多个项目，新增和修复湿地面积100余万公顷；实施红树林保护修复和互花米草防治专项行动，累计营造红树林9200公顷，除治互花米草9.73万公顷。持续深化国际履约，提出湿地保护中国方案，正式成立并高质量建设国际红树林中心，意向成员国增至20个。
　　“十五五”期间，我国将进一步加强湿地资源的科学保护、系统治理和合理利用，包括着力健全法律法规体系，加强湿地生态系统等本底调查、动态监测与预警，统筹实施湿地保护修复工程项目，加快建立健全湿地生态产品价值实现机制等。（完）

　近日，一条在高铁二等座车厢内测二氧化碳浓度的视频引发网友热议，视频画面显示：乘客入座前，车厢内二氧化碳浓度在880ppm(百万分之一，浓度单位)左右浮动；乘客入座过程中，二氧化碳浓度已经开始上涨；行驶一段距离后，车厢内二氧化碳浓度已超过2000ppm，此时画面中的多数乘客也已进入睡眠状态。这一现象引发了大量网友的共鸣：难怪一坐高铁就犯困！
　　记者联系到了视频的拍摄者余先生，其向记者透露自己目前从事空气检测行业方面的工作。因为经常出差的缘故，在高铁车厢内办公是余先生的常态，但往往会“控制不住睡过去了”。为了探究致睡原因，在最近一次的长途旅行中，余先生用仪器测量了高铁二等座车厢内的二氧化碳浓度，车辆行驶时已经超过了2000ppm。余先生还告诉记者，据一项国外研究显示二氧化碳对大脑中枢有抑制作用，车厢内高浓度的二氧化碳可能正是引发睡意的原因之一。
　　据国内现行的《室内空气质量标准》规定，室内二氧化碳(CO₂)浓度的标准限值为 ≤ 1000 ppm(即 ≤ 0.1%)，视频中车厢内的二氧化碳浓度已经远远超过这一限值。过高浓度的二氧化碳会对人体造成哪些影响呢？据文献资料显示，空气中二氧化碳浓度从600ppm升至1000ppm时，人的决策能力会显著下降。当含量升至1400ppm时，认知功能大幅下降。由此可见，二氧化碳浓度的提高对人体确实存在一定影响，可能正是游客一上高铁就犯困的诱因之一。
　　据《铁路旅客运输服务质量规范》 第7.3.1要求，列车应保证“通风系统作用良好，车内空气清新，质量符合国家标准”，而国家标准正是上文提到的“≤ 1000 ppm(即 ≤ 0.1%)”，游客测量得到的“2000ppm”已经超标，铁路方是否采取了相应措施来应对这一状况？记者致电中国铁路12306客服，一位工作人员告诉记者，如果在旅行途中感到不适可以“自行吸氧”；另一位客服则称“暂不掌握，目前没有这个标准”。
　　据中新经纬报道，一位中国铁路12306客服表示,高铁厢虽然是密闭空间，但在行驶过程中中央空调在保持恒温的前提下会实时更换空气，提供氧气，(所以)即便是长时间行驶乘客也不会出现缺氧的情况。另一位客服则表示，每趟列车在出发以及到站后都会做系统检查，空气方面肯定是没有问题的。至于有乘客检测二氧化碳浓度变高可能确实是因为乘客密度变高。

日前，教育部印发通知，对做好2026年普通高校招生工作进行部署，要求坚持稳中求进工作总基调，更好统筹发展和安全，进一步加强改革创新，严格规范管理，推动考试招生事业高质量发展。
　　《通知》强调，要进一步健全考试招生安全管理体系，保障高考安全平稳和公平公正。各地各高校要严把考试入口关、监考关，积极推进信息化赋能，强化考试环境综合治理，加大考试招生培训机构规范治理力度，及时协调处置各类涉考涉招突发事件。要严格执行国家招生政策规定，严格遵守高校招生工作纪律，严格落实高校招生信息公开机制，强化招生录取监督，切实维护良好招生秩序。
　　《通知》要求，要进一步加大招生计划宏观调控力度，服务国家重大战略和民生需求。各地各高校要围绕科技创新、产业发展、国家战略需求，进一步优化学科专业布局和招生计划安排，着力提高人才培养适配程度。继续实施国家支援中西部地区招生协作计划、重点高校面向农村和脱贫地区招生专项计划，积极做好符合条件的随迁子女在流入地参加高考工作，大力促进区域城乡入学机会公平。
　　《通知》指出，要进一步深化考试招生制度改革，引导学生德智体美劳全面发展。各地要扎实推进高考综合改革，构建科学系统的学生发展指导体系。持续深化考试内容和形式改革，更好考查学生关键能力、学科素养和思维品质。有关高校要聚焦服务国家战略和区域发展，统筹实施拔尖创新人才选育项目，严格规范校考工作，提升人才选拔的科学性、精准性。
　　《通知》要求，要进一步优化考试招生服务，营造积极向上、温馨和谐的良好环境。各地各高校要加强对考生的人文关怀和综合服务保障，及时做好政策解读、信息发布、温馨提示、答疑解惑。要推进“阳光志愿”信息服务系统建设，健全志愿填报咨询服务队伍建设，精心做好志愿填报咨询服务，提醒考生谨防招生诈骗陷阱。

　　自2013年被刑事拘留，福建女商人林惠荣十余年坚持不认罪，终获无罪判决并申请国家赔偿。
　　林惠荣告诉界面新闻，她于2026年1月9日收到消息，她申请的国家赔偿经漳州中院审查符合立案标准，已在1月8日获受理。2025年12月23日，林惠荣经再审被法院改判无罪。
　　林惠荣生于1973年，2010年与丈夫林明武共同成立漳浦县金福荣贸易有限公司，后经注册资本增加，公司更名为金福荣贸易（福建）有限公司，林惠荣占40%股权，任执行董事。公诉机关指控，2012年林惠荣与公司经理池某在经营中产生矛盾，致使公司无法正常经营。林惠荣未经池某等人同意，利用职务便利伪造文件，将池某等3人股权变更至林明武名下，股权价值共计人民币约184.75万元。2013年5月21日，林惠荣被刑事拘留。
　　2016年5月30日，福建省漳浦县人民法院一审判决林惠荣犯职务侵占罪，判处有期徒刑7年，并判处没收财产人民币20万元。宣判后，林惠荣以诉讼程序严重违法、职务侵占事实没有依据，以请求改判无罪为由提出上诉。2016年11月14日，漳州市中级人民法院二审驳回上诉，维持原判。判决生效后，林惠荣的丈夫林明武代她提出申诉，于2019年被漳州中院驳回。
　　林惠荣的丈夫林明武作为“从犯”被另案处理，2016年5月30日，漳浦县人民法院一审判决另案处理的林明武犯职务侵占罪，判处有期徒刑2年。林明武遂即上诉，同时漳浦县人民检察院提出抗诉。2016年11月，漳州中院二审宣判，准许漳州市人民检察院撤回抗诉，并驳回林明武的上诉。林明武继续申诉，但在2018年和2019年，他的无罪申诉分别被漳州中院和福建高院驳回。
　　林惠荣的《释放证明书》显示，她于2020年7月24日刑满释放。之后，她继续向福建省高级人民法院提出申诉。经审查，福建高院认为，原一审刑事判决、二审刑事裁定据以定罪的事实和证据不确实、不充分，于2023年5月决定指令再审。2024年6月，漳州中院再审认为，原一审刑事判决、二审刑事裁定认定事实不清、证据不足，裁定撤销原一审、二审裁判，发回漳浦县人民法院重审。漳州中院于2025年2月指定漳州市芗城区人民法院重审本案。

　　当地时间19日，北美防空司令部（NORAD）在社交媒体上表示，北美防空司令部的飞机将很快抵达位于格陵兰的美国皮图菲克太空基地。这些飞机将与从美国本土和加拿大基地起飞的航空力量一道，支持多项长期规划的北美防空司令部行动，进一步巩固美国、加拿大以及丹麦之间长期以来的防务合作。

　　此次行动已与丹麦方面进行协调，所有支援部队均在获得必要外交许可的情况下开展行动。格陵兰自治政府也已获悉相关计划活动。（总台记者 郝晓丽

　新浪科技讯 1月18日下午消息，追觅科技创始人兼CEO俞浩发文称，公司不仅实现主业盈利，还组建了生态链基金，来支持追觅生态的发展。据其透露，目前追觅生态链基金已获得了募资数量和规模的双料第一。

　　“早在四年前，追觅刚起步不久的时候，我就构思和布局生态基金，那时候追觅一年收入只有二十多亿，但我考虑追觅到了几百亿之后，如何发展，所以四年前开始就进行了生态企业布局。”俞浩表示。

　　俞浩指出，公司开始准备基金时正是资本寒冬，是在23年投资行业最不被看好的那一刻拿下基金牌照。“我们也是头一回做基金，并且一上来就定下目标要做募资行业第一名，直到去年这一目标还被嘲笑。”俞浩表示。

　　俞浩表示，“做啥我们都会长远布局，提早布局，远远比大家想得远和深，追觅自身的盈利和追觅生态基金，双倍加持，有效支持追觅未来几年协同高速发展”。

　当人工智能成为全球科技竞争的核心战场，AI芯片作为算力基石的战略价值愈发凸显。

　　过去两年，行业谈论 AI 芯片常从训练集群、峰值算力、互联带宽与“万卡规模”等指标切入。但进入 2025 年，一个更贴近真实业务的命题逐渐清晰：当大模型走出实验室、走向规模化应用，决定商业化成败的关键往往不再是“训练跑得多快”，而是“推理跑得多省、多久稳、能否稳定交付”。

　　随之而来的，是竞争重心从单一硬件指标转向“软硬协同、工程化与生态交付”，研发与适配投入显著上升，资本因此成为产业加速的重要推力。

　　在产业政策红利、资本推动叠加国产开源大模型爆发等因素加持下，国产AI芯片企业加速突围，“国产GPU四小龙”等一批国产芯片企业密集登陆资本市场，借力融资推进技术迭代。此外，已有上市企业亦积极拓展融资渠道，例如，云天励飞（688343.SH）在去年中正式启动港股IPO，未来或将跻身国内AI芯片领域少有的“双资本平台（A+H）”企业行列；百度（BIDU.O，09888.HK）也于今年1月宣布分拆旗下昆仑芯赴港上市等。

　　资本密集涌入、技术路线差异化突破与市场需求的结构性转变，已勾勒出国产AI芯片产业的全新发展图景。迈入2026年，一个以自主创新为核心、面向全球竞争的中国AI算力生态体系正初现雏形。

　　关键一年

　　回溯国产AI芯片的来时路，第一批探路者们早在10年前就已出现。

　　那时AI还处在以视觉识别为代表的智能感知阶段，主流模型以CNN等相对小规模网络为主，行业更关注把算法在真实场景中跑通，国内几乎没有专门的推理芯片。

　　“我们是最早一批中国人工智能推理芯片创业公司，2014年回国创业时，AI还处在视觉识别的智能感知阶段，国内几乎没有专门的推理芯片。”云天励飞董事长陈宁回忆。

　　彼时，围绕神经网络处理器（NPU）的研究与工程化探索开始在国内萌芽，这个阶段的核心命题是“从0到1”：模型相对确定、算子相对集中，推理负载对能效与成本的要求虽已存在，但远未成为全行业的共识。

　　随着技术演进与市场需求转变，2020年之后，Transformer架构兴起，AIGC成为行业主流，大模型开始加速崛起，“百模大战”带动训练算力需求率先爆发，行业一度把焦点集中在规模化集群与极限性能的竞赛上。

　　但当大模型走出实验室进入千行百业，越来越多业务开始把推理阶段的持续运营成本与实时响应速度放到更核心的位置。推理也因此从训练的“附属环节”，逐步走向决定AI商业化成败的关键环节，产业重心随之出现从训练向推理迁移的趋势。

【环球时报驻泰国特派记者 杨一】综合多家泰国媒体报道，14日上午，位于泰国呵叻府的在建高铁项目发生重大事故，一台起重机在施工过程中坠落，砸中一列行驶中的客运列车，导致车厢起火并脱轨，造成近百人伤亡。截至14日21时，死亡人数已达32人。中国驻泰国大使馆14日证实，事发路段无中方施工企业和施工人员参与。目前，事故原因正在调查中。

据《曼谷邮报》报道，事故发生地点位于曼谷东北方向约230公里处的呵叻府四球县的班塔侬科（音）。起重机砸中的列车共载有约195名乘客和乘务员，行驶速度为每小时120公里。报道称，起重机首先落在第二节车厢上，车厢内有40名乘客。列车起火也主要发生在第二节车厢，由于空调列车为电动自动门和窗户，无法用手打开，因此乘客逃生困难。

事发位置属于高铁项目的3-4标段，全长37.45公里，主承包商为意大利-泰国发展公共有限公司，项目进度已达99.45%。

据泰国公共电视台网站报道，事发标段由泰方自投土建，业主与监管主体为泰国国家铁路局。报道分析称，在这样一个受到严密监管的高科技项目中发生如此严重的事故，不禁令人质疑泰国国家铁路局的安全标准和监管力度。报道还称，泰国警方和国家铁路局工程师已对现场进行调查，以确定起重机坠落的真正原因。目前，泰国政府已启动伤亡赔偿金的申请程序，并向遇难者家属表示慰问。泰国总理阿努廷称“相关人员应受到惩罚并被追究责任”，他表示“这样的事故只能因为疏忽、跳过步骤、偏离设计或使用错误材料而发生”。

中国外交部发言人毛宁14日表示，中国政府高度重视项目和人员的安全，正在了解情况。目前来看，有关标段是由泰方企业在施工，事故的原因还在调查中。

据泰国《民族报》报道，此前也发生过类似事故，包括2023年7月发生在曼谷东部拉甲邦区的高架桥施工期间起重机倒塌，以及2024年11月曼谷拉玛二路高架项目事故，均造成人员伤亡。返回搜狐，查看更多